ピナレロドグマF12ディスクの出品です。 レックマウント、サドル、ペダル、ボトルケージ、小物入れ、ライト類は付属しません。サイコンを取り付けるためのマウントは付属します。 サイズは４６５と小さめですが、darimoのシートポストに交換したことで純正オフセットゼロタイプよりも５ミリ後退位置にサドルを納められたこと、タロンウルトラライトステム一体型ハンドルのステム部が12センチであること、画像の状態でBB真からサドル上部まで70センチ。あと5センチ以上伸ばせます。身長171センチ、股下80センチ、手足長めでも快適に乗れています。 コラムは一番下までカットしてあります。 シートポストはdarimoの超軽量シートポスト。純正シートポストは付属しません。 ハンドルはピナレロのオプションブランドのタロンウルトラライト（純正よりもさらに軽量タロンウルトラライトはカーボン模様が見えないタイプ）に変更しています。ノーマルハンドルは付属しません。ホワイトのステッカーは全て自作のカッティングシートです。 綺麗に剥がれます。ビッグプーリーはセラミックスピード。ホイールはENVE SES7.8DISC タイヤはコンチネンタルグランプリSTR 32C フレーム、もちろん本物です。偽物のドグマフレームにカンパニョーロスーパーレコードを取り付ける人なんていないと思いますw 走行距離ですが、ストラバの記録が残っている意外はたいだいですが、フレームが9000キロ スーパーレコードチェーンとタロンウルトラライトハンドルが2000キロ クランクチェーンリングセット2300キロ シートポスト600キロ ホイール12000キロ ブレーキパッド、ブレーキディスクはまだまだ使えます。チェーンは一度交換しています。そのほかはフレームと同じです。不具合はありません。完全に動作します。 エルゴレバー右の先端が折れましたので樹脂パテでシロート工作しましたw。もちろん、操作には影響ありません。付属品は画像以外に、EPS充電器のみです。 画像の状態、重そうに見えてそうでもない高性能ホイール、タイヤ、パワーメーター付きペダル。レックマウント、ボトルケージが付いて8キロ丁度です。体重計で自分が持ち上げての測定なのであまり正確ではないかもしれませんが、この装備でこの重量は頑張っていると思います。 ４０代後半体重72キロダイエット中が乗るバイクとしては、フレームの剛性がありすぎて良いところも悪いところもあるという感想です。 タイヤをコンチネンタルGP5000STR32c 空気圧f2.8r3.0にすることでかなり快適にはなりました。スピードを求めないタイプのバイクに乗り換えたいので出品します。